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REGLES DE PRIORITE ET DE NAVIGATION

Nous évoluons sur les plans d’eau entre pratiquants de sports de glisse maritime. Il existe ainsi un code de navigation maritime destiné à gérer les priorités et la sécurité de chacun, au même titre que le code de la route. Ces lignes sont valables pour tout kitesurf, windsurf, voilier, …

A/ POUR LA MISE A L’EAU

Ø Celui qui va dans l’eau est prioritaire devant celui qui va à terre.

B/ EN NAVIGATION

Ø Lors d’un croisement, selon le code maritime, la priorité est au rideur qui est tribord amure (main droite en avant). Celui-ci garde son aile haute.

Ø La personne non prioritaire doit céder le passage en descendant le vent ou en virant de bord. Celui-ci va garder son aile basse.

Ø La personne prioritaire, passant sur le vent, doit penser à lever son aile, de manière franche et anticipée, et faire attention aux rafales.

Ø Sur un même bord, selon le code maritime, celui qui se trouve sous le vent est prioritaire devant le rider sur le vent

C/ CONSEILS ET BON SENS …

Ø Par vent rafaleux, si un croisement est juste est que l’on est prioritaire, préférer passer sous le vent de l’autre.

Ø En cas de doute, préférer passer sous le vent en abaissant votre aile.

Ø Quand les règles ne s’appliquent plus, c’est le bon sens qui prime.

REGLES DE SECURITE ET D’UTILISATION DU SITE

Les sports que nous pratiquons peuvent avoir de graves conséquences pour soi comme pour les autres. Aussi, il est naturel d’observer des règles de sécurité et de vie en société pour se prémunir d’un quelconque accident « bête » !

Sur le Lac Léman, les sites aquatiques comme terrestres sont limités en taille et avec des obstacles divers (arbre poteaux, maison, pierre, …). Il est donc important de bien utiliser ces espaces pour la bonne cohabitation et la sécurité de tous les utilisateurs, comme du matériel …

A/ SUR LA PLAGE

Ø Nous bénéficions d’une zone de décollage, atterrissage et stockage des ailes (cf. plan). Celle-ci est aménagée de panneaux d’information et délimitée. Aussi, seuls les rideurs peuvent pénétrer cette zone.

Ø Les ailes sont gonflées et dégonflées hors de la zone, sauf en période de baignade où tout se fait dans la zone.

Ø Débutants : Décoller les ailes exclusivement dans l’eau à cause du danger latent que représente le décollage.

Ø Riders plus expérimentés : Décollage sur la plage de sable. Un décollage dans l’herbe sera sanctionné immédiatement et sans scrupules par de lourdes sanctions ☺.

Ø Les lignes sont dépliées juste avant le décollage ET repliées dès que l’aile est à terre.

Ø Toujours prendre le temps de contrôler ses lignes avant le décollage.

Ø Ne pas décoller son aile avec des gens ou des obstacles sous le vent.

Ø Les manipulations de la voile (décollage, atterrissage, contrôle des lignes) se font à deux minimums. Si le vent est fort quelqu’un tient le rider par son harnais pour le décollage. Les personnes aidant doivent avoir les connaissances nécessaires pour le bon déroulement des opérations.

Ø Celui qui tient la voile avant le décollage ne la lâche que si le rideur lui à fait signe pour « Ok ».

Ø A l’atterrissage, celui qui attrape la voile et la met au sol ne la lâche que lorsque celle-ci est lestée ou dans les mains du rider. Quand une voile est à terre, s’assurer qu’elle est bien lestée.

Ø Porter un gilet et un casque.

Ø Adapter son matos et son niveau aux conditions météo. Ne pas hésiter à demander à plusieurs rideurs leur avis.

Ø Les ailes non utilisées sont stockées, lignes repliées, sur la partie de plage en sable à côté des pédalos ou sur le gazon autour de la zone.

Ø Décoller en bord de fenêtre.

Ø Proposer son aide aux autres riders et s’observer pour agir.

Ø Ne pas aller à l’eau si on ne peut pas reculer à terre, voile au zénith.

B/ SUR L’EAU

Ø Respecter les règles de navigation.

Ø Aller porter assistance, quelle qu’elle soit à un rider, quel qu’il soit, en détresse. L’aide que l’on peut apporter dépend aussi de son propre niveau et de sa confiance. Attention au sur accident !

Ø Sauter sous le vent d’autres riders et prévoir la place nécessaire à son propre saut pour ne pas tailler les moustaches aux autres riders à la réception

Ø Pour les rideurs confirmés (qui remontent au vent mini), naviguez au large (300 m) laissant ainsi le plan d’eau près de la plage aux débutants. En période de baignade, tous les riders doivent naviguer aux 300 m. En dessous des 300 m se trouve la zone baigneurs, surveillée par la police municipale. Le kite est toléré par les autorités à Excenevex, soyons fair-play sous risque de voire notre spot interdit.

Ø L’assoc. se réserve le droit de signaler aux autorités tout comportement dangereux.

Ø Attention en croisant ou dépassant un planchiste à garder son aile haute par rapport au mât

Ø S’observer et communiquer sur le plan d’eau en cas de problèmes pour un rideur.

Ø Faire des essais de largage volontaire avec les voiles et barres. S’entraîner aussi au redécollage. Vérifier régulièrement son matériel.

Ø Avant tout virement de bord, s’assurer de ne pas gêner quelqu’un en vérifiant l’espace disponible.

C/ CONSEILS ET BON SENS …

Ø Ne pas sortir par vent de terre (offshore).

Ø Se renseigner (météo, courants, obstacles, …).

Ø Faire attention au décollage et à l’atterrissage car on y a le maximum de risques.

Ø Entretenir et contrôler son matériel régulièrement.

Ø Pour garder le contrôle, il ne faut pas subir le vent.

Ø Savoir être patient pour attendre le bon vent et contrôler ses lignes plutôt deux fois qu’une avant de décoller.

Ø Ne surestimer ni son matériel ni son propre niveau.